En mission d’inspection dans la Tshopo, le Directeur général de l’Office des Routes (OR), Jeanneau Kikangala et le ministre des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza, ont affiché une détermination commune : ressusciter l’Office des Routes et relancer ses outils techniques à Kisangani.
« Rêvons ensemble pour une renaissance de l’Office des Routes », a lancé le ministre devant les agents, en présence du DG.
Au centre de matériel flottant et à la centrale d’enrobé deux sites placés sous la responsabilité de l’OR, la délégation a constaté un délabrement avancé et l’inactivité des installations. La machine de la centrale, acquise au début des années 2010 est inutilisée depuis 2011.
Mettant l’accent sur l’urgence de remettre l’outil en service, le DG Jeanneau Kikangala a rappelé : « Cette machine acquise au début des années 2010 n’est pas encore mis en service en raison du coût à supporter. L’an dernier, à la demande l’autorité, nous avons évalué ce coût à 286.000 dollars américains pour mettre en service cette machine afin de produire des enrobés, non seulement pour l’Office des Routes mais aussi tous les opérateurs routiers de la région ». Et d’ajouter : « Je crois que l’occasion est venue pour nous d’actualiser ce devis existant pour la mise en service urgente de cette machine ».
Arrivés lundi 1er septembre 2025 à Kisangani, le ministre et le DG ont, le mardi 2 septembre, parcouru plus de 38 km sur la RN4, axe stratégique reliant Kisangani à Beni via le Haut-Uélé et l’Ituri. Leur mission porte sur la réhabilitation et le bitumage de la route Kisangani–Mambasa–Komanda–Beni pour désenclaver la ville et fluidifier les échanges ainsi que l’approvisionnement en denrées et carburant dans la Tshopo, l’Ituri, le Haut-Uélé, le Nord-Kivu et des centres urbains voisins (Bunia, Isiro, Bafwasende).
Pour cette première phase, 258 km seront repris sur les 748 km prévus, avec un accent sur la section Kisangani–Bafwametinda (Bafwasende). Les interventions en cours s’étendent du PK13+800 au PK36 : assainissement, dalots, terrassements, couche de fondation. Une planche d’essai en grave-bitume a été réalisée sur 200 m (PK24+400 à PK24+600) confirmant l’avancement tangible des travaux.
